На этой неделе сначала правительство, а потом и парламент в лице депутатов PAS, внесли изменения в Закон о деятельности Международного свободного порта Джурджулешты, который в конце прошлого года купила румынская национальная компания «Администрация морских портов Констанцы». Одобренные изменения предусматривают продление для Джурджулештского порта международного статуса и статуса свободной экономической зоны – до сих пор они действовали только до 2030 года. Кроме того, до 2075 года продлевается пользование землёй, выделенной под порт, а это 55 гектаров земли. В общем, всё для удобства нового румынского владельца.
АЛЕКСАНДР МУНТЯНУ, премьер-министр: «Это крупные инвестиции, которые важны для нас, важны для инвесторов. Я напоминаю, что сделка была заключена 31 декабря, в последний день прошлого года, а мы только сейчас создаем юридические рамки, чтобы этот порт работал».
Между тем, как пишет румынское издание Profit.ro, у национальной компании «Администрация морских портов Констанцы» — нового владельца молдавского Международного свободного порта Джурджулешты – пока нет денег, чтобы закрыть сделку по его приобретению. Чтобы их найти, новый собственник созывает на 30-31 марта внеочередное общее собрание акционеров.
“Национальная компания “Администрация морских портов Констанцы” хочет покрыть расходы на приобретение компании Danube Logistics, оператора Международного свободного порта Джурджулешты (Республика Молдова), путем привлечения более 281 млн румынских леев или $65 млн от акционеров. Операция, обсуждение которой запланировано на конец марта, будет сопровождаться выпуском новых акций и увеличением уставного капитала с 323 млн леев до 604 млн леев”, (CART OUT) – сообщил румынский портал.
За Джурджулештский порт румынский покупатель должен заплатить Европейскому банку реконструкции и развития — именно он был единственным акционером оператора порта – 62 млн долларов. Еще не менее 28 млн долларов “Администрация морских портов Констанцы” обязалась впоследствии инвестировать в развитие Джурджулештского порта.
Ещё не закрыв сделку с ЕБРР, в Румынии уже празднуют победу. Как заявил местной прессе сенатор Георге Штефанаке, поглощение оператора из Республики Молдова превращает румынский порт Галац в стратегический узел между Молдовой, Украиной и Европейским Союзом. А в целом, заключив такую сделку, Румыния делает решительный шаг к тому, чтобы стать лидером логистики в Юго-Восточной Европе, сказал политик.
В общем, в Румынии прекрасно понимают ключевую ценность такого актива, как Международный свободный порт Джурджулешты. В отличие от молдавского руководства. Власть PAS не только не захотела рассматривать проект оппозиции о выделении в бюджете 52 млн евро, чтобы выкупить Джурджулештский порт у ЕБРР и вернуть его в собственность государства, но и в ходе тендера проигнорировала более выгодное инвестиционное предложение турецкой компании Yildirim Holding — мощного портового оператора, работающего в 100 странах мира, отдав предпочтение предложению румын. (CART IN) Для сравнения: турецкий Yildirim Holding обещал вложить в развитие Международного свободного порта Джурджулешты 50 млн евро. Выигравшая тендер “Администрация морских портов Констанцы” собирается инвестировать в порт 24 млн евро, ну или 28 млн долларов, то есть в два раза меньше. (CART OUT)
Когда стало известно о том, кто победил в тендере и станет новым владельцем единственного порта в Республике Молдова, имеющего прямой выход к Дунаю и, соответственно, к Чёрному морю, многие эксперты и представители оппозиции обвинили власти в предательстве национальных интересов и действиях в пользу Румынии. В правительстве в свою очередь утверждают, что это выгодная сделка, которая привлечет в страну серьезные инвестиции, позволит развивать порт и укреплять интеграцию Республики Молдова в региональные и глобальные торговые сети. Между тем оппозиция опасается, что после перехода Джурджулештского порта в управление Румынии, он может использоваться для военных целей для переброски каких-то военных грузов на территорию Украины.
