Значит, это возможно?! Для европейских лидеров в белых рубашках и лакированных тУфлях это возможно, а для молдаван, вынужденных жить с бездорожьем, это невозможно. Единственная дорога в стране, построенная для Европейского саммита, пережила зиму невредимой.
МАРИЯ СТОЯН, репортер Canal 5
— Мы на дороге, ведущей в Бульбоаку, она была построена к важному событию трехлетней давности. Дорога выглядит почти идеально: без ям, без трещин, и даже дорожная разметка сохранилась. Дорога длиной почти 40 км хорошо пережила зиму, в отличие от других в стране. Похоже, что снег, дождь, гололед и гололедица обошли её стороной. В противном случае, никакие объяснения от сотрудников Госадминистрации дорог не выдержат критики, а ведь они с помощью чертежей продемонстрировали нам, что все выбоины и ямы в асфальте появляются из-за непогоды.
В то время, как власти винят в ухудшении состояния дорог страны циклы замерзания и оттаивания, эта трасса остается примером того, что при наличии желания и интереса — работы можно выполнить качественно, и зимы ей не страшны. Разница очевидна, как только съезжаешь с «европейского» участка дороги.
МАРИЯ СТОЯН, репортер Canal 5
— Как известно, всё хорошее не вечно, и мечта о европейской дороге заканчивается здесь. Новая трасса соединяется со старой, которая сильно изношена, но всё ещё в хорошем состоянии. Однако, на повороте -от качественного асфальта вы тут же попадаете в молдавскую реальность.
Вы въезжаете в лужу ещё большей красоты, на разбитую дорогу, перед вами выбоины и грязь. Это въезд в село Гырбовец, европейские лидеры сюда не добрались, но, может быть, мы будем звать их каждый раз, когда в разных местах Молдовы наступают заморозки и оттепели, и, может быть, тогда молдаване тоже почувствуют заботу государства о своих гражданах.
Местные жители говорят, что пример этой дороги наглядно демонстрирует, что строить можно нормально и качественно, а возможно это при ответственном и корректном управлении государственными средствами.
— Можно строить им нормальные дороги. Если бы у них было хоть немного стыда и они не воровали столько денег, здесь, в Молдове, было бы очень хорошо. Пусть построят еще дороги. — Эту дорогу отремонтировали три года назад, и это говорит о том, что если мы захотим, мы можем строить дороги.
— Насколько я знаю и насколько нам известно, эта трасса была построена для того, чтобы наши официальные лица могли приехать сюда и показать зарубежным гостям, что у нас что-то есть. Но нам они не хотят ничего показывать. В Молдове миллион машин. Миллион машин платят налоги. Деньги должны тратиться на дороги, но куда они идут на самом деле? Куда идут деньги? Где дороги? Мы же за это платим, верно?
— Можно ведь сделать. Будут деньги и рабочие делают так, как нужно.
— Платят те, у кого есть машины, и платят за дороги, на все это. Зачем? Год, два, а потом машины приходят в негодность. — Но, может быть, нам нужна делегация каждый год для строительства качественных дорог? Да, хотелось бы.
И чтобы проезжали через все села, по районам. (2:36-3.00) — Рабочие и представители Госадминистрации дорог сказали, что ямы на дорогах образовались из-за осадков. Из-за чередующихся заморозков и оттепели… Да, да, и они хорошо поработали. Но, я не знаю, этот участок осадки, наверное, обошли стороной, раз после дождя, снега он сохранился, а остальные были повреждены. — Зависит. Здесь были делегации и сделали дорогу намного лучше. Но что будет дальше-неизвестно.
— Ну, тогда была Майя Санду, здесь, в Мими. И они сделали всё красиво, я так думаю. – Получается, можно в нашей стране построить качественные дороги, которые выдержат даже после непогоды, верно? — Возможно, а в других местах есть люди, которые жалуются, что их дороги не ремонтируют. Я видела в TikTok.
— Я думаю, нам следует инвестировать в ремонт дорог. Мы очень довольны этими, ведь дороги здесь были действительно в очень плохом состоянии, а теперь они очень хорошо отремонтированы.
— Но мы говорим только о небольшом участке, а если говорить о стране в целом, то остальные дороги…
— Да, в очень плохом состоянии. Вижу в новостях, как водители говорят о том, что действительно серьезная ситуация. Машины ломаются, запчасти дорогие, и нам действительно нужно отремонтировать как можно больше дорог.
— Я не эксперт в этом, но если они так быстро разрушаются, я думаю, работа выполняется некачественно…. И, возможно, используемые материалы не очень хорошего качества.
— Это значит, что можно делать качественные дороги, но не для нас, молдаван, а для других, верно?
— Конечно, да, для тех, у кого толстые кошельки.
— Для делегаций?
— Да, да.
— Потому что эта трасса в некотором смысле является примером того, что она была построена качественно, после непогоды и осадков она осталась в очень хорошем состоянии. – Для больших людей всегда стремятся делать хорошо, а для простых людей не так. Мы, люди, платим большие деньги за дороги, но ничего не делается. – Нужно, чтобы делегация приехала, и чтобы начали ремонтировать дороги, верно? Да, я бы хотела, чтобы приехала еще одна.
Напомним, что в 2023 году власти Республики Молдова провели в срочном порядке ремонтные работы на участке дороги между Кишиневом и Бульбоакой в рамках организации Саммита Европейского политического сообщества. Госадминистрация дорог начала ремонт на трассе Кишинев – Бульбоака в марте 2023 года, они проводились в экстренном порядке и без проведения тендера.
Стоимость работ составила около 225,7 миллионов леев, было отремонтировано 30 км дорог, включая участки Кишинев-Тирасполь, Флорешты-Новые Анены и Бульбоака-Делакэу. Что касается разрушения других дорог в стране министерство инфраструктуры и Администрация дорог объяснили это температурными перепадами, снегом и гололёдом.
