Aeroportul Internațional Chișinău a publicat un anunț privind achiziția unui plan general de dezvoltare pentru o perioadă de 30 de ani. Documentul prevede nu doar modernizarea principalelor porți aeriene ale țării, ci și dezvoltarea Aeroportului Internațional din Mărculești. Declarația a fost făcută în emisie la Realitatea Moldova de către directorul aeroportului din Chișinău Sergiu Spoială. Potrivit acestuia, o decizie finală privind destinația aeroportului din Mărculești nu a fost încă luată: acesta poate fi aeroport de pasageri, de marfă sau poate îmbina ambele funcții. Anume planul general trebuie să stabilească acest lucru — pe baza celei mai mari oportunități economice. În același timp, proiectul propriu-zis, potrivit estimărilor lui Spoială, poate fi realizat în decurs de un an. Costul estimativ al elaborării unui astfel de master-plan este de 20 de milioane de lei fără TVA, adică 1 milion de euro.
SERGIU SPOIALĂ, director al Aeroportului Internațional Chișinău
Până când acest master-plan nu va fi gata, pe de o parte suntem obligați, iar pe de altă parte avem viziunea de a menține cel puțin infrastructura existentă și operarea acestui aeroport în condițiile actuale, până la finalizarea planului general. Adică, dacă există două întreprinderi de stat care se reorganizează sau se comasează, asta nu înseamnă că funcționarea aeroportului din Mărculești va fi suspendată. Ea nu va fi suspendată nici măcar pentru o oră.
— Dar ați luat o decizie: va fi aeroport de pasageri? Pentru că domnul Bolea vorbea și despre un aeroport cargo.
— Exact. Răspunsul concret la această întrebare ni-l va arăta anume acest master-plan.
— Adică ce? Ce este mai necesar?
— Ceea ce este mai oportun.
CANAL 5 a solicitat serviciului de presă al Aeroportului Internațional informații privind costul planului general de dezvoltare, însă până la momentul pregătirii materialului pentru difuzare nu a fost primit niciun răspuns.
Menționăm că aeroportul din Mărculești funcționează. Anul trecut, de exemplu, aici au fost efectuate lucrări de mentenanță pentru aeronave ucrainene. În același timp, o parte dintre experți pun la îndoială oportunitatea unei modernizări ample a acestei aerogări în condițiile războiului în desfășurare din Ucraina. Astfel, Oleg Tofilat, director executiv al Uniunii Transportatorilor și Drumarilor, este convins că aeroportul din Mărculești nu va fi solicitat, atât din cauza amplasării apropiate a altor aeroporturi din regiune, cât și a riscurilor legate de vecinătatea cu Ucraina aflată în război. Ținând cont de apropierea de frontieră, decolarea și aterizarea aeronavelor pot necesita intrarea în spațiul aerian al acesteia.
Răsună și evaluări mai dure. Potrivit unor analiști, reconstrucția aeroporturilor din Chișinău și Mărculești ar avea sens exclusiv în scopuri militare, ca parte a infrastructurii Uniunii Europene, creată în eventualitatea unui posibil conflict cu Rusia până în 2030. Este vorba despre un proiect al Comisiei Europene privind crearea așa-numitului „Schengen militar”, care presupune deplasarea accelerată a trupelor, tehnicii și contingentelor militare ale statelor UE și NATO, inclusiv în afara Uniunii Europene. Se presupune că Moldova ar urma să fie inclusă în acest proiect. Totuși, după cum a declarat anterior prim-ministrul Alexandru Muntenu, o decizie în acest sens nu a fost încă luată.
Reamintim că anul trecut parlamentul a adoptat o lege privind modernizarea aeroportului din Mărculești pentru creșterea capacității de tranzit atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru cel de marfă. Acesta a fost atunci transmis în administrarea întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău”. Potrivit estimărilor preliminare, lansarea curselor de pasageri la Mărculești ar costa aproximativ 4,2 milioane de euro. Opoziția a declarat că obiectivul ar putea fi utilizat în scopuri militare, însă președintele Maia Sandu a respins categoric aceste afirmații.
În același timp, aeroportul din Mărculești, situat la 150 de kilometri de Chișinău, dispune de o pistă cu o capacitate mai mare decât cea a aeroportului din capitală, ceea ce permite primirea aeronavelor de mare tonaj. Pe cerul din apropierea Mărculeștiului, martorii au observat deja de mai multe ori avioane militare NATO.
