Столичные водители крайне недовольны качеством дорог и распределением средств дорожного фонда. Многие уверены, что именно из-за неправильного использования этих денег в Молдове нет качественных дорог. Так прокомментировали опрошенные нами автомобилисты заявление экономиста Вячеслава Ионицэ о том, что государство лишь половину суммы, которую ежегодно оплачивает каждый водитель, перенаправляет в Дорожный фонд, а остальные средства идут на другие «бюджетные» расходы.
«Я плачу налоги. И, честно говоря, не знаю, как распределяются эти деньги, но я уверен, что в основном налоги на дороги не доходят до их ремонта. В большей части, скажем так. Многие дороги, которые были отремонтированы — как Алба-Юлия, Штефана чел Маре, — да, их отремонтировали, но за счёт кредитов, грантов, европейских средств. Соответственно, кредиты нам нужно возвращать. Мы платим за дороги, но результата не видим. Мы ждём, что эти деньги пойдут по назначению, но их их будто кладут себе в карман. Дороги остаются в очень плохом состоянии, особенно после недавних морозов. Власть, примэрия. Они напрямую отвечают за качество дорог. Какие материалы используются, хорошего ли они качества или плохого. Прозрачности нет. Дороги делают, но они быстро разрушаются. Их ремонтируют, а потом они снова приходят в плохое состояние».
«Конечно, это неправильно. Я недовольна качеством дорог. Мы все видели, как из-за снега всё разрушилось. И, насколько я понимаю, те, кто делал дороги, не несут никакой ответственности. И это очень плохо. Что они сделали? Почему нет гарантий? Их нужно привлекать к ответственности. В Молдове их никогда не было(дорог).А кто несёт ответственность? Конечно, власти. Этот дорожный фонд? Или…Республиканский. Из него средства распределяются повсюду. Потому что каждый всегда думает прежде всего о себе».
«Дороги в принципе местами очень плохие, предполагаю, из-за погоды. 50% денег идут по назначению, а остальное — возможно, на другие нужды, а не на дороги. Я этого не знаю, но если действительно так, как вы говорите, то я не считаю это правильным. То есть люди платят за дороги, и эти деньги должны использоваться именно на дороги».
«Половина денег уходит туда, куда не надо. И дороги у нас делают не так, как в Европе. Так, мы закрыли немножко и все, хватит. Вот, пошел снег, пошел дождь и все. И нет дорог».
«Знаете, как бы, учитывая нынешнюю ситуацию с нашими дорогами, как бы таких дорог у нас нет. Одни сплошные ямы. А куда уходят деньги, я не могу вам сказать. Я сам не знаю. Мы все задаем сегодня вопросы. Мы вообще, в принципе, заслуживаем, учитывая суммы, нормальные дороги. Все хотят стремиться в Европу, но, как бы, я бывал много раз в Европе, что сказать, что такого, как у нас, нет. Хотя тоже люди платят. Я там жил. На дороги. Если на дорожные налоги собираются, значит, на дороги».
«Это неправильно. Если мы платим полные налоги, вот именно за дороги, значит все эти деньги должны тратиться на дороги и это должно быть прозрачно. У нас все некачественная работа. Была бы изначально качественная работа, не были бы такие последствия. Скажем, сэкономили на качестве работы».
«Конечно, это неправильно. Это наши деньги, которые мы платим, чтобы улучшить качество жизни и решать, что они могут распоряжаться нашими деньгами ) Конечно, это неправильно. Ну, я считаю, есть министерство транспорта, которое должно заниматься этими вопросами. И есть премьер-министр, который тоже занимается национальными дорогами. Он должен ими заниматься».
«Недавно узнал в новостях, что половина уходит непонятно куда, на нужды государству. Но, конечно, я против. Мне хочется ехать по хорошим дорогам. Не зря плачу, и не только я. Виноваты многие, скорее всего. Тут деньги приходили, но не уходили куда надо. За счет этого дороги стали хуже. До этой зимы было бы нам чуть-чуть лучше, чем сейчас. Если сравнивать с Европой, то чувствуется, когда заезжаешь сразу в Молдову. Плохо».
Напомним, что недавно экономист Вячеслав Ионицэ заявил, что вот уже почти десять лет суммы, выплачиваемые на дорожную инфраструктуру, не доходят до дорог в полном объёме, а идут на другие нужды государства. И что «если водители платят налоги на дороги, а правительство использует эти деньги в других целях, то речь идёт о серьёзном неуважении к назначению этих фондов», — подчеркнул Ионицэ.
По словам эксперта, для поддержания дорожной сети в хорошем состоянии необходимо ежегодно выделять около 2 % ВВП — на содержание, развитие и строительство новых дорог, а это около 7 млрд леев. В действительности же, утверждает Ионицэ, на это выделяется менее 2 млрд леев. В министерстве инфраструктуры с нами отказались общаться, мы хотели узнать в ведомстве, как именно распределяются средства. А недавно в селе Токуз Каушанского района местные жители вышли протест, они недовольны очень плохими дорогами. Но центральные власти, в том числе и министр Владимир Боля, проигнорировали требования людей приехать и лично посмотреть на качество местных дорог и пока не дали ответа на их официальные обращения.
