Darea în exploatare a liniei electrice aeriene de înaltă tensiune de 400 kV Vulcănești–Chișinău se amână din nou. Proiectul de importanță strategică, așa cum este numit de PAS, trebuia să fie finalizat inițial în ianuarie, apoi în februarie, iar acum termenul a fost mutat mai aproape de luna aprilie. Și asta în condițiile în care, nu demult, în plină campanie electorală pentru alegerile parlamentare din toamna trecută, Dorin Recean, din funcția de prim-ministru, promitea electoratului că această linie va fi dată în exploatare până la sfârșitul anului 2025. El numea proiectul de o importanță arhi-strategică pentru asigurarea securității energetice a Moldovei. Acum însă trebuie să se justifice un alt Dorin – Dorin Junghietu, ministrul energiei, care în cadrul emisiunii „Cabinetul din umbră” de la Jurnal TV a explicat amânarea termenului de dare în exploatare a liniei electrice cu încă două luni prin dificultăți „neprevăzute”, mai exact – condiții meteo nefavorabile… din luna octombrie.
Potrivit ministrului energiei Dorin Junghietu, în lunile octombrie și noiembrie au avut loc condiții meteo „absolut neprevăzute”. Vremea a îngreunat lucrările, în special la stațiile electrice. În plus au apărut întârzieri de ordin logistic. Cu toate acestea, autoritățile au discutat cu contractorii și au convenit asupra unui nou termen de dare în exploatare – luna martie, „posibil spre sfârșitul lunii martie”. În general, spune oficialul, trebuie înțeles că linia nu înseamnă doar firele electrice.
DORIN JUNGHIETU, ministru al energiei
Anul trecut m-am bazat pe anumite date și supoziții tehnice, dar în luna octombrie și noiembrie au fost condiții meteo neprevăzute care au îngreunat lucrările în stații. La sfârșitul lunii noiembrie au fost finalizate lucrările pe linie, urmând testările tehnice. Linia nu înseamnă doar conductoare, ci și două stații electrice. La stațiile Vulcănești și Chișinău au existat întârzieri de ordin logistic, legate de livrarea echipamentelor, ceea ce a dus la prelungirea termenului de executare a lucrărilor. În pofida vremii nefavorabile, contractorii au lucrat chiar și pe timp de îngheț. Așteptăm finalizarea lucrărilor la cele două stații. Noul termen discutat cu contractorii este luna martie, eventual spre sfârșitul lunii martie.
Totuși, recentul blackout, când în urma unui accident pe linia Isaccea–Vulcănești–MoldGRES, aproximativ 70% din teritoriul Moldovei a rămas fără energie electrică, a demonstrat clar cât de vulnerabil este sistemul energetic al țării. În același timp, guvernarea PAS a renunțat la livrările de energie electrică ieftină de pe malul stâng al Nistrului, iar acum achiziționează peste 80% din electricitate de pe bursa românească, la un preț mai ridicat, pe care autoritățile îl numesc „prețul libertății”. După cum remarcă experții, practic Moldova a trecut dintr-o dependență – de resursele rusești considerate ostile – într-o altă dependență, de data aceasta europeană. Iar acest cost este suportat, în mod forțat, de consumatorii moldoveni.
Anterior, într-o emisiune la Radio Moldova, Dorin Junghietu a recunoscut că cheltuielile pentru construcția liniei electrice aeriene de înaltă tensiune Vulcănești–Chișinău vor fi incluse în tariful la energia electrică. Ajustarea acestuia ar putea ajunge la aproximativ 5%. Începând cu anul 2026, locuitorii Republicii Moldova nu mai beneficiază de compensații pentru energia electrică. Această măsură a fost aplicată din martie 2025, fiind finanțată din fonduri ale Uniunii Europene.
Reamintim că linia electrică aeriană de 400 kV Vulcănești–Chișinău, cunoscută și sub denumirea de „Linia Independenței”, are o lungime de 157 de kilometri și este susținută de 507 piloni. Aceasta este considerată unul dintre cele mai importante obiective ale infrastructurii energetice a Moldovei, formând un nod între sudul și centrul țării, traversând opt raioane și 35 de localități. Potrivit ministrului de resort, această linie poate acoperi peste 50% din consumul de energie în orele de vârf. Proiectul este finanțat de Banca Mondială, costul total fiind de 61 de milioane de euro, dintre care 27 de milioane sunt destinate direct lucrărilor de construcție. Până în anul 2029, autoritățile intenționează să construiască încă două linii electrice: Bălți–Suceava și Strășeni–Gutinaș.
