После дождей, снегопада и последующих заморозков трасса М1 в районе сел Кондрица и Кэприяна выглядела, как после бомбёжки. В воскресенье, 1 февраля Инспекторат полиции распространил предупреждение о том, что этот участок опасен для передвижения и что только за вечер из-за ям и выбоин пострадали 5 автомобилей. В понедельник 2 февраля, в Национальной администрации автомобильных дорог сообщили, что дорожные службы приступили к ямочному ремонту на поврежденных участках. Вместе с тем водители считают, что такой способ решения проблемы – временный и пустая трата денег налогоплательщиков.
На участке трассы М-1 в Страшенском районе от Кондрицы до Кэприян — огромное количество рытвин и колдобин, которые автомобилисты вынуждены объезжать.
По данным полиции, здесь из-за образовавшихся выбоин и ям на дорожном полотне всего за один вечер получили повреждения 5 автомобилей. 1 февраля правоохранители призвали водителей, проезжающих этот участок дороги, существенно снизить скорость и быть особенно внимательными.
Как сообщили CANAL5 представители дорожных служб, покрытие в разной степени пострадало от погодных условий практически по всей протяженности трассы M-1, сейчас здесь проводят ямочный ремонт. Сами дорожники говорят, что держится такая латка от двух недель до полутора-двух месяцев, всё зависит от погоды.
ВАЛЕРИЙ КАРАУШ, сотрудник Яловенского дорожного управления: «А сколько будет держать (латка)? Только сам Бог знает. Это временная латка, устанавливается зимним асфальтом, «холодным». И она держит? — Как вылетит, мы опять ставим. Постоянно меняем. — А сколько времени проходит обычно? — Когда как. Если погода такая переменчивая, она меньше держит. Когда заливает, температура, разница большая, то сразу. — Не держит долго. Чаще меняем, ставим опять. Вылетает, опять ставим. Буквально мы каждую неделю латаем. Во-первых, ничего у нас нет вечного, ничего не держит вечно. И разница температуры. Особенно разница температуры. И погода. Из-за этого. Вода делает свое дело. И мороз».
Возмущенные плохим качеством дороги водители в большинстве своем уверены, что ямочный ремонт — это выброшенные на ветер деньги налогоплательщиков
«Качество дорог ужасное, ямки эти навряд ли продержатся, потому что перепады температур, влага, мороз, долго не продержатся. Я думаю, что это бессмысленное занятие и бездарная трата денег из бюджета, в том числе, и наши налоги. Чиновники не выполняют свои обязательства. Деньги просто тратятся впустую. Даже непонятно, куда они тратятся».
«Слава богу, хоть что-то делают, я так считаю. Но как долго продержатся, понятия не имею. Думаю, недолго».
«Я думаю, полотно надо делать. Это все, что сделают до следующей зимы. Попадет вода, так как все понимают, что вода расширяется, она попадает в трещины и асфальт выходит. Каждая зима и каждая яма одни и те же почти. Те, что они латают летом, зимой они вскрываются. Дороги? Ну, судя по тому, какой налог на машины, качество плохое. Думаю, что можно было бы и лучше сделать».
«Это нехорошо, совсем нехорошо, потому что потом приходится много тратить на ремонт машин. Нужно как можно быстрее взяться за эту дорогу, действительно, это совсем плохо. Нужно делать по новой, как положено, а не латать — нет, это не вариант. Сейчас как будто заштопали, но ты же не выходишь в старой штопанной одежде — ты покупаешь новую. Нужно делать всё как следует. Этим должно заниматься государство, потому что не мы-они должны выделять средства на дороги и делать их. Мы же платим налоги! Очень много платим — страховки на машину, КАСКО, куча всего, мы платим, значит, они обязаны это делать».
«Думаю, те службы, которые занимаются дорогами, должны делать нормально. В первую очередь, те, кто делает дороги, отвечают за качество. Это надо с фирмы требовать. Есть гарантии, есть все это. С них должны требовать качество дороги. Это и неприятно, и опасно. И, во первую очередь, машина ломается, во вторую очередь, может что-то случиться и похуже. Водители страдают и машина страдает. Мы страдаем больше все от дорог. Ну, контроль надо ужесточить. Те, кто принимают работу, должны отвечать за это».
«Она очень разбитая. И друг от друга уходим. И чуть ли не в лоб в лоб идут друг к другу. — Машины? — Да. Вот этот ямочный ремонт, который делают сейчас дорожные службы… Это ничем не поможет. Это игра просто. Это настоящая игра. Не поможет. Капитально ее надо делать. А кто должен за это отвечать по-вашему? – Министерство Транспорта. Кто дорогами занимается? Дорожные службы и так далее».
По словам сотрудников дорожной службы, к полноценному ремонту можно будет приступить только весной, когда будет плюсовая температура.
Мы обратились в Национальную администрацию автомобильных дорог, чтобы выяснить — во сколько обошлись нынешние дорожные работы именно ремонт этого участка, когда в последний раз проводился полноценный ремонт, и где еще по республике такая же плачевная ситуация. Однако нам не ответили на наши звонки и сообщения. На странице учреждения лишь информируется, что ямочный ремонт проводится на нескольких участках: на трассе M1 — на 41-м километре, а также на участке 64–65 км в районе населённых пунктов Кондрица и Кэприана; на трассе M5 в районе Бричан; на трассе G99, в районе Басарабяска.
Работы проводятся в экстренном режиме, чтобы восстановить безопасные условия движения и предотвратить возникновение новых дорожно-транспортных происшествий.
В Министерстве инфраструктуры также не прокомментировали инцидент на трассе М1 и дорожную ситуацию в целом по республике.
