Specialiștii atenționează: în urma cedării Portului Giurgiulești, Moldova nu va pierde doar un obiectiv economic, ci și un simbol al independenței sale. Expertul Valentin Cimpoieș vede în această tranzacție semne de înțelegere ascunsă și trădare a intereselor naționale.
El susține că Moldova este lipsită în mod conștient de o resursă strategică sub presiune externă. Iar economistul Sergiu Ungureanu consideră că autoritățile au eșuat în gestionarea portului, ratând șansa de a-l transforma într-un nod logistic profitabil. Acum Moldova riscă să piardă definitiv controlul asupra singurului său activ maritim.
Expertul Valentin Cimpoieș consideră că transmiterea unui obiectiv precum portul Giurgiulești reprezintă, pentru orice stat care se respectă, o pierdere strategică și de imagine uriașă. În opinia sa, acțiunile autorităților, care au permis pierderea portului maritim, pot fi calificate drept o trădare a intereselor naționale.
„Se creează impresia că întreaga această schemă dubioasă și frauduloasă s-a desfășurat cu acordul tacit al cuiva. Până acum nu este clar de unde a apărut o datorie atât de mare, în urma căreia portul a fost transferat în proprietatea Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare și de ce BERD nu a făcut o ofertă de vânzare în primul rând Moldovei, ci a întreprins toate măsurile pentru a scoate obiectivul de sub jurisdicția țării noastre și a-l transmite unui stat membru NATO?”, a scris Valentin Cimpoieș pe canalul său de Telegram.
„Apar semne de întrebare — nu s-a produs oare totul în înțelegere cu Bruxellesul, care a planificat să amenajeze în Giurgiulești un nod de transport militar al Alianței Nord-Atlantice, prin care vor trece mărfuri și tehnică militară spre Ucraina? Ce alte active ale statului este gata să le dea Maia Sandu cu generozitate în favoarea intereselor geopolitice străine – noduri energetice, rețele de telecomunicații sau altceva?”, se întreabă expertul.
„În loc să dezvolte economia, să consolideze sectorul real, să stabilească legături comerciale avantajoase, Moldova noastră a devenit o cățelușă docilă a UE, care doar așteaptă când va fi în sfârșit primită în voliera cea mare și i se va arunca un os gustos. Oare avem nevoie de AȘA integrare europeană?”, a scris Valentin Cimpoieș pe canalul de Telegram.
La rândul său, expertul economic Sergiu Ungureanu remarcă faptul că autoritățile din Moldova nu au reușit să dezvolte portul Giurgiulești până la un nivel la care acesta să aibă nu doar importanță strategică, ci și o semnificație economică reală și o funcționalitate deplină. Acum, când obiectivul este transmis unei companii străine în condiții și termene nu tocmai transparente, statul riscă să piardă controlul asupra acestui activ strategic, avertizează expertul.
SERGIU UNGUREANU, expert economic
Desigur, este un lucru rău, pentru că statul pierde. Aici nu s-a găsit posibilitatea de a face în așa fel încât acest port să aducă venituri, deși se putea face: puțin management și o strategie economică și acest port ar fi putut aduce venituri foarte mari și pentru Moldova, și în situația actuală, ținând cont de situația din Ucraina, acest port ar fi putut fi un nod de transport de mărfuri foarte important.
Dar asta nu s-a făcut, și, din păcate, statul pierde această perspectivă a unor venituri foarte mari, iar aceste perspective trec la alte companii. Dacă acestea îl vor dezvolta sau îl vor lăsa tot nevalorificat, vom vedea în viitor, dar controlul asupra situației este deja pierdut pentru stat.
Sergiu Ungureanu a adăugat că va fi important să înțelegem dacă, după această tranzacție, agenții economici moldoveni vor beneficia de anumite avantaje sau dacă condițiile vor fi egale pentru toți participanții.
CANAL 5 a solicitat serviciului de presă al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale să ofere o reacție la aceste declarații și să își exprime poziția pe această temă, însă până la momentul pregătirii materialului răspunsul nu a fost primit.
De asemenea, a fost transmisă o solicitare către serviciul de presă al președinției pentru un comentariu, dar nici de acolo nu a venit vreun răspuns. Anterior, ministrul infrastructurii Vladimir Bolea, răspunzând la o întrebare despre o posibilă revenire a portului în proprietatea statului, a declarat că țara nu dispune de resursele financiare necesare pentru dezvoltarea acestuia.
