Молдавских автомобилистов ждут новые расходы. Они будут платить два отдельных налога, связанных с дорожной инфраструктурой. Один – за владение автомобилями, другой – за пользование национальными дорогами. Об этом в эфире «Радио Молдова» заявил государственный секретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Николай Мындра. По его словам, это позволит улучшить качество дорог и приведет к гармонизации молдавского законодательства с европейским.
В Министерстве инфраструктуры и регионального развития считают, что механизм финансирования дорожной сферы, действующий с 1996 года, устарел и нуждается в изменениях — для внедрения директив Евросоюза. Новшества панируют вводить поэтапно с 2027 года.
НИКОЛАЙ МЫНДРА, госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития: Будет налог за владение автомобилем, который сейчас фактически является налогом за пользование дорогами. Он будет выплачиваться напрямую примэриям — для нужд местных дорог. Второй налог — за использование национальных трасс, который будет рассчитываться в зависимости от времени или дистанции.
Введение двух отдельных сборов, по словам представителей Министерства инфраструктуры и регионального развития, позволит установить более справедливую дифференциацию. Ведь тогда граждане будут платить только за те дороги, которыми реально пользуются — национальные или местные. В настоящее время годовая плата взимается за всю сеть общественных дорог, независимо от того, где фактически передвигается водитель.
НИКОЛАЙ МЫНДРА, госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития:
Поскольку налог на владение автомобилем является по сути налогом на движимое имущество, предлагается, чтобы его оплачивал непосредственно владелец транспортного средства. А плата за пользование национальной инфраструктурой, как и в других развитых странах, будет контролироваться с помощью видеокамер. Эта система не является слишком затратной. Её окупаемость, то есть экономическая рентабельность, превышает 35%, что означает, что срок её возврата составляет до семи лет.
CANAL 5 обратился в Министерство инфраструктуры и регионального развития, чтобы, в частности, выяснить, какова будет ставка новых налогов и как они будут рассчитываться. В пресс-службе ведомства обещали предоставить ответ позже. Добавим, что в этом году Дорожный фонд достиг рекордного уровня — 2,6 миллиарда леев. В то время, как по расчетам Министерства инфраструктуры и регионального развития, на поддержание и ремонт дорог требуется свыше 6 миллиардов леев. Так или иначе, реформы в дорожной сфере неизбежно ударят по кошельку автомобилистов. А уже с 1 января 2026 года их ждёт ещё одно подорожание — введение 20-процентного НДС на таможенные процедуры при ввозе машин. Это заменит нынешние акцизы, зависящие от объёма двигателя. Власти объясняют это нововведение гармонизацией с законодательством ЕС. В результате, как предсказывают эксперты, цены на автомобили и новые и старые, вырастут.
