То ли у столичных светофоров не всё в порядке с интеллектом, то ли у инициаторов и исполнителей проекта по их запуску что-то пошло не так. Запущенная кишиневскими властями с большой помпой в прошлом году многомиллионная программа модернизации транспортной развязки на улице Измаильской зависла. Система до сих пор не работает. Хотя сдать в эксплуатацию сеть так называемых интеллектуальных светофоров планировалось еще в конце прошлого года. Но, как это часто бывает с благими намерениями молдавских чиновников, «воз и ныне там». Обеспокоена ли из-за задержки запуска системы примэрия Кишинева, и что думают по этому поводу водители и пешеходы — смотрите в нашем репортаже.
Запущенный и громко объявленный столичной администрацией проект предполагает создание в районе транспортной развязки на улице Измаильской семи современных перекрестков, оборудованных интеллектуальными системами светофоров. На это из городской казны было выделено 13 млн леев. Запуск умной сети был запланирован на конец прошлого года, но… с тех пор светофоры вот уже несколько месяцев работают «в тестовом режиме», мигая желтым светом.
Большинство водителей, с которыми побеседовала наша съемочная группа, говорят, что это их только отвлекает. Они также убеждены, что установка светофоров не решит проблему пробок на этом участке.
я уже 10 лет так езжу так что я как то привык. Пусть решают сначала. Потому что они включили эти светофоры, в этот день тоже люди не могли понять, как ехать нормально.
Как поставили, так они и не работают — Пробка из-за этого или из-за чего-то другого? — Из-за количества машин.
Зачем они поставили их вообще, какой смысл от них? То же самое — были они или нет — то же самое движение осталось.
Давно уже и очень плохо. — Из-за чего проблема? — Проблема… Если бы это было в Турции, от силы четыре дня и был бы мост сделан, и не было бы пробок. А у нас беспорядок и беспредел полный. Не могут и не хотят. А скорее всего, им нравится, чтобы здесь так было.
Он никогда не работал. — А вообще нужно чтобы он включился? — Нет, не нужно! Раньше было лучше. — До того как их поставили? — Да.
По словам водителей, 13 млн леев, которые городские власти потратили на эти неработающие светофоры, можно было использовать гораздо более эффективно.
Никакого порядка нет. Здесь надо поменять. Рядом автостанция — здесь смотрите что творится. Здесь светофор не помогает, просто не помогает. Здесь надо сделать дорогу, чтобы заехать на автовокзал другим путем. Но не так, вкруговую. Это понт — что они поставили. А когда они будут работать никто не знает.
Это большая проблема именно для этого перекрестка. Я думаю, что без них лучше. Здесь нужно дорогу переделать по- другому. А если переделать, тогда уже можно поставить, чтобы работало нормально. А если и поставят эти светофоры… Здесь слишком перегружены эти светофоры.
Они пытаются что-то сделать, но у нас нет выхода. Потому что, в первую очередь, расширять дороги, чтобы сделать поток больше. Получается, там четыре полосы, здесь три, там доходит две. Получается, эффект горлышка, и автоматом начинаются заторы
А для того, чтобы не было эффекта горлышка, то либо сделайте эстакаду, либо увеличивайте мост. Что-то делайте, чтобы увеличить пропускную способность. А у нас ее нет и не будет. От слова «совсем».
Недовольны такой ситуацией и пешеходы. По их мнению, эта развязка не только неудобна, но и опасна.
Это неудобно для пешеходов, потому что не трафарета на зебрах. Вот зебра, посмотрите.
Их поставили (светофоры), видимо, чтобы они работали, действовали — красный, зеленый… Но раз так, значит считают, что так лучше. В принципе, они нужны, но чтобы они работали.
Всем все равно, наверное. Каждый думает о себе. Наверное, городские власти не переходят здесь улицу, и у них машины, им комфортно. Ну, опасно, да. У меня четверо детей, маленькие дети. И я переживаю каждый раз, когда они переходят улицу. Я думаю, что это опасно, конечно.
Конечно плохо. Для кого хуже -для пешеходов. Почему? Как почему — нет оборудованного стационарного места где переходить, чтобы не нарушать Правила дорожного движения, не делать препятствия водителям. Обязательно нужен — и детям, и взрослым. С чемоданами тут переходят люди с вокзала.
Мы попытались выяснить в столичном Главном управлении городской мобильности, на какой стадии находится этот многомиллионный проект, когда все же будут подключены светофоры, а также по какой причине реализация проекта задерживается уже более чем на полгода. Однако пресс- секретарь управления Вероника Балтаг не ответила на наши звонки.
Между тем, ранее для CANAL 5 Балтаг сообщила, что «в настоящее время проводится исследование транспортного потока с помощью датчиков, вмонтированных в светофоры, с целью разработки оптимального режима работы светофорных объектов; а ввод светофоров в эксплуатацию состоится после завершения всех работ». Таким образом, точная дата реального запуска системы интеллектуальных светофоров, до сих пор не известна.
Данный проект был зарегистрирован 1 июня 2024 года. Срок установки и запуска светофоров на кольцевой развязке по улице Измаильской составлял шесть месяцев с момента подписания контракта. Работы должны были завершиться в декабре 2024 года.
Согласно официальным данным, в общей сложности в Кишиневе светофорами оборудованы 180 перекрестков
