Новый шаг к милитаризации Молдовы. Международный свободный аэропорт «Маркулешты» может превратиться не просто в транспортный хаб, а в полноценный элемент оборонной инфраструктуры страны. Согласно новому законопроекту, Министерству обороны официально разрешается использовать территорию аэрогавани для нужд национальной безопасности и выполнения международных обязательств. Вероятно, также в этих целях сможет использоваться и кишиневский аэропорт, так как власти фактически их объединяют в одно целое. К чему именно нас готовят власти, они по-прежнему не раскрывают.
Правительство Молдовы делает еще один важный шаг в сторону укрепления военного потенциала. В законопроекте, который будет представлен на рассмотрение кабинета министров, прямо указано:
«На территории Свободного международного аэропорта Маркулешты структурам, подчиненным Министерству обороны, разрешается осуществлять деятельность, связанную с обеспечением национальной обороны и безопасности, а также международных обязательств Республики Молдова».
Формулировка не оставляет места для сомнений — Маркулешты получают статус стратегического объекта. Минобороны сможет использовать эту территорию не только для внутренних нужд, но и в рамках международных соглашений, отдавая контроль в руки другого государства. Один из таких документов — Соглашение о двустороннем сотрудничестве в области обороны между Молдовой и Францией, подписанное 7 марта 2024 года. В числе прочего, оно предусматривает совместный контроль и управление воздушным пространством нашей страны. И судя по всему, именно Маркулешты могут стать площадкой для реализации этой части соглашения.
Canal 5 обратился в пресс-службу ведомства с просьбой уточнить, какие именно виды деятельности предполагается разрешить на территории аэропорта. Также был направлен запрос относительно содержания статьи соглашения с Францией, касающейся воздушного пространства. К моменту подготовки сюжета ответ мы так и не получили.
Важный момент – проект предусматривает фактическое объединение маркулештского и кишиневского аэропортов. В законе название аэрогавани в Маркулештах заменяется на название в Кишиневе, и все имущество и земли переходят в управление из столицы. И именно кишиневский аэропорт будет являться генеральным инвестором, который реализует задуманные преобразования, причем, за собственные средства. То есть то, что выделяется из бюджета и зарабатывает сам аэропорт. Проект реконструкции Маркулештского аэропорта предусматривает инвестиции в размере 4 миллионов евро. Речь идет о модернизации взлетно- посадочной полосы, терминала и систем безопасности.
Предполагается, что в Маркулештах будут обслуживать как пассажирские, включая лоу-кост, так и грузовые авиарейсы. Для этого, как отмечается в проекте, там есть необходимые предпосылки и преимущества.
Маркулештский аэропорт расположен в 150 километрах от столицы и отличается благоприятными метеоусловиями — в году лишь несколько дней, когда туман мешает полетам. Более того, взлетно-посадочная полоса здесь имеет более высокую несущую способность, чем в Кишиневе. Это позволяет принимать самолеты большей вместимости.
Все это вызывает в обществе оправданные вопросы, учитывая, что Молдова является нейтральным государством. Что означает «выполнение международных обязательств» на практике? Кто именно будет контролировать воздушное пространство, и какова будет степень участия иностранных партнеров в работе аэропорта? И что именно будет там делать минобороны? Эти вопросы пока остаются без ответа.
