Деньги, выброшенные на ветер — так говорят люди о 13-ти миллионах леев, потраченных кишиневскими властями на установку светофоров на кольцевой развязке, соединяющей улицы Каля Басарабией, Каля Мошилор и Измаильскую. Хотя эти светофоры планировалось ввести в эксплуатацию еще в конце прошлого года, они до сих пор так и не подключены.
Впрочем, водители крайне скептически относятся к тому, что светофоры решат проблему пробок на этом, одном из самых оживленных перекрестков в столице. Они считают, что трафик здесь станет еще больше. Скептически настроены и пешеходы, которые говорят, что 13-ть миллионов леев были потрачены впустую, в то время как дороги в других районах города не ремонтировались десятилетиями.
“Больше никаких пробок”, — обещали кишиневские власти, запуская новые проекты по улучшению движения транспорта в районе кольцевых развязок. Как, например, у Северного автовокзала, на пересечении улиц Каля Басарабией, Каля Мошилор и Измаильской. Однако реальность оказалась иной. Наша съемочная группа выехала на место и обнаружила, что запущенный столичными властями с большой помпой проект стоимостью 13 млн леев, который, как обещалось, будет закончен к концу прошлого года, так и не заработал. Впрочем, сами водители считают, что установка здесь светофоров не решит проблему пробок на этом, одном из самых оживленных кругов в столице, а наоборот, движение здесь станет еще более хаотичным.
Очень большое движение тут, водителей задерживают, пешеходов достаточно, не знаю, зачем еще светофоры — лишние деньги?
Я думаю, пользы не будет, будет то же самое.
-Почему?
— Мы здесь стоять будем долго, и там будут машины долго ехать, мы все равно долго будем стоять в пробках.
Мне кажется, что будет хуже, потому что сейчас мы уступаем друг другу, но будут пробки, большие пробки.
Я думаю, будут только проблемы, потому что трафик интенсивный, и светофоры будут работать долго – 30 секунд, а за 30 секунд соберется 20 машин.
По словам водителей, дни, когда проходило тестирование светофоров, стали для них настоящим испытанием, а что будет, когда светофоры начнут работать в нормальном режиме? Люди считают, что 13 млн леев были потрачены впустую, а сам проект демонстрирует некомпетентность властей.
– Вижу, что становится всё сложнее и сложнее тут проезжать.
— Полгода уже тестируют.
— Их тестируют так же, как мост на Измаильской, там тоже сложно ехать, не думают о людях.
– Это не поможет.
– Почему?
– Не знаю, но когда их на один день включили, были большие пробки.
В день, когда их включили?
Больше пробок, чем когда они НЕ были включены.
-Был смысл тратить 13 млн леев? Нет.
– От них не будет никакой пользы, так как тут всегда пробки. Нужно делать еще одну развязку. От того, что установили светофоры, абсолютно ничего не изменится – движение транспорта направляется ошибочно, по не имеющим смысла маршрутам. Светофоры бесполезны.
-А то, что на них было потрачено 13 млн леев?
Это ужасно – просто выброшенные на ветер деньги.
Нужно взыскать с тех, кто сделал этот проект и не довел его до ума. Потому что невозможно ездить по светофорам. Как-то раз светофоры включали. Был еще бОльший хаос, чем сейчас. Но, понимаете, расходы на свет всё равно будут брать из карманов тех, кто работает.
Люди говорят, что установленные на этой развязке светофоры ежедневно потребляют электроэнергию, хотя полноценно не работают, а лишь мигают желтым светом. А расходы на это оплачиваются за счет жителей Кишинева.
Критикуют этот проект примэрии не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Они признают, что эта развязка опасна, и считают, что потраченные миллионы можно было бы использовать более эффективно, на реальные инфраструктурные проекты, а не на реализованный в спешке проект без должного планирования.
Если они просто так его постановили, то зачем они его вообще там поставили? Лучше бы они потратили деньги на что-то другое. () Хотя бы на дороги. Например, я живу на Старой почте, где дороги вообще не ремонтировались с 1982 года.
Помню, потому что у меня тогда родился ребенок, и мы по асфальту катались, и всё, все закончилось
– Прежде чем ставить эти светофоры, нужно решить вопрос с этим мостом. Есть территория— не знаю, была ли она кому-то продана или что. Но мост на сегодняшний день находится в очень плачевном состоянии. Если обратить внимание в час пик, а я езжу на работу утром и вечером, то здесь всегда сумасшедшие пробки. Иногда мне стыдно за свою Молдову. Иногда я утром здесь иду, и они ставят здесь полицию, но, вы знаете, полиция еще больше создает пробки, у полиции даже нет их обмундирования, у них вместо жезлов — просто рука, понимаете. стыдно за свою Молдову
Насколько я знаю, светофор на пешеходном переходе даже не работает, а просто предупреждает. Не знаю, но для меня это выброшенные деньги.
Если вы за что-то беретесь, то делайте это так, чтобы это работало и приносило пользу людям. Зачем тратить столько денег.
Будут большие пробки. — Почему? – Много транспорта, с дорогами надо решать проблему, светофоры ее не решат.
Canal 5 попытался выяснить у ответственных лиц в примэрии, на какой стадии находится этот многомиллионный проект, когда будут подключены светофоры и почему реализация проекта задерживается. Мы связались с пресс- секретарем Главного управления городской мобильности Вероникой Балтаг. которая нам ответила, что «в настоящее время проводится исследование транспортного потока с помощью датчиков, вмонтированных в светофоры, с целью разработки оптимального режима работы светофорных объектов, а ввод светофоров в эксплуатацию состоится после завершения всех работ». Таким образом, точная дата включения светофоров так и неизвестна.
Напомним, что срок установки и запуска светофоров на кольцевой развязке на улице Измаильской составлял 6 месяцев с момента подписания контракта. Поскольку проект был зарегистрирован 1 июня 2024 года, работы должны были быть завершены в декабре прошлого года. Всего в Кишиневе 180 перекрестков, оборудованных светофорами.
