В столице, перед зданием правительства, прошел протест пассажирских перевозчиков. Гудками клаксонов они выразили недовольство разработанным Министерством инфраструктуры и регионального развития проектом изменений в Кодекс автомобильного транспорта. Перевозчики возмущены тем, что поправки не прошли публичные обсуждения с соблюдением всех требований, из-за чего у представителей отрасли было всего три дня на то, чтобы высказать позицию. Они утверждают, что если документ будет принят в предложенном правительством виде, Молдова рискует остаться без междугороднего транспорта. А истинная цель изменений – отобрать и перераспределить лучшие маршруты. Как на требования транспортников отреагировали в Министерстве инфраструктуры и регионального развития – смотрите в нашем сюжете.
Как утверждают участники протеста, если поправки в Кодекс автомобильного транспорта будут приняты в нынешней редакции, многие пассажирские перевозчики рискуют лишиться лицензии, а Молдова в целом — без междугородного транспорта.
АНАТОЛИЙ МУНТЯНУ, глава Ассоциации транспортников «Transportatorul»: «Задача следующая у товарищей: забрать, аннулировать все права на маршруты, забрать лучшие маршруты, потому что есть более эффективные и есть менее эффективные. Менее эффективные — оставить. В результате, если закон пройдет так, как он есть, большинство населенных пунктов останется без транспорта».
ВЕРДЖИЛИУ ТУДОРАКЕ, менеджер транспортной компании: «Сейчас, если у нас заберут самые рентабельные маршруты, то мы просто бросим, и эти нерентабельные не будем делать. И много сел останутся просто без транспорта».
Перевозчики утверждают, что власть лишь имитировала публичные консультации по изменениям в кодекс — обсуждались не те положения, которые в итоге утвердил кабмин; некоторые пункты законопроекта были исключены, зато появились новые. Особое возмущение перевозчиков вызвало нововведение, согласно которому, местные публичные органы смогут вмешиваться в процесс открытия и изменения регулярных маршрутов, а также в график перевозок.
ВЯЧЕСЛАВ ГАИНЭ, перевозчик: «Мы хотим сделать интервалы между машинами, чтобы были на сегодняшний день по национальным дорогам 30 минут, они хотят сделать — 15 минут. Это, конечно, создаст определенный хаос на дорогах и опасности при перевозке пассажиров. Потому что начнутся гонки и все остальное. Главное что хотят разрешить местным примарам — чтобы они сами открывали маршруты. Это приведет к еще большему хаосу, потому что Молдова еще не избавилась от коррупции».
В ходе протеста перевозчики заявили о категорическом несогласии с законопроектом в его нынешнем виде, и потребовали его пересмотра.
ОЛЕГ АЛЕКСА, глава Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков: «Наше требование состоит в том, чтобы правительство срочно отозвало этот проект, обязало министерство следовать принципам европейского законодательства и прекратило выступать с рейдерскими намерениями. Чтобы они взялись за работу, и сделали так, как в Европе. Не мы, перевозчики, сопротивляемся приведению нашего законодательства в соответствие с европейским».
Транспортировщики заявили, что если они не будут услышаны и не получат ответ на свои требования в ближайшие 7 дней, они оставляют за собой право прекратить обслуживать маршруты по всей стране, а также продолжить протестные акции. Окончательное решение перевозчики озвучат позже, когда получат ответ от кабинета министров.
В ответ на заявления перевозчиков министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил на своей странице в соцсети, что «кроме лжи и нелепых обвинений, он ничего не услышал о том, как они хотят изменить к лучшему ситуацию в сфере автомобильного пассажирского транспорта. У них есть только одно предложение — оставить все как есть», — заявил министр.
Спыну также заявил что министерство будет продолжать продвигать изменения в Кодекс автомобильного транспорта, так как эти изменения, как он утверждает, обеспечат жителей страны более качественными и современными транспортными услугами.
Законопроект об изменениях правительство одобрило 8 ноября. Секретарь Министерства инфраструктуры Мирча Пэскэлуца тогда заявил, что этому предшествовали переговоры со всеми транспортными операторами, и отметил, что не только две ассоциации представляют всю отрасль автомобильного транспорта.
