C сегодняшнего дня проезд в общественном транспорте Кишинева стоит шесть леев. Однако некоторые пассажиры не очень этим довольны и говорят, что цена билета всё же высокая. Другие горожане к изменениям относятся с пониманием, ссылаясь на подорожания последнего периода. Третьи заранее подготовились и приобрели абонементы на проезд.
В последнее время много говорилось об увеличении тарифа на проезд в общественном транспорте Кишинева. Тем не менее, некоторые граждане в новым ценам оказались не готовы.
«Много, конечно. Особенно на троллейбус. Да, много, потому что работает на электроэнергии, и шесть леев много. Три лея нормально, четыре — максимум, пять – автобус, так как работает на дизельном топливе. Ожидалось подорожание, но не шесть леев. Это слишком».
«Слишком дорого. Не надо было повышать. Нужно было оставить, как есть».
Другие горожане признают, что повышение стоимости проезда было необходимо, особенно в контексте общего подорожания товаров и услуг.
Думаю, нормально. Все подорожало. Жизнь такая дорогая. Бензин 34. Поэтому, нормально».
Некоторые пассажиры приобрели абонементы, чтобы сэкономить на транспорте. Проездной на полгода стоит 972 лея. Причем он позволяет пользоваться и троллейбусами, и автобусами.
«Абонемент купила на полгода, то есть шесть месяцев. Это очень удобно, универсально, и для троллейбуса, и для автобуса, и даже дешевле, чем когда было два лея».
«Удобно, хорошо, экономно. Я довольна. Меняю два транспортных средства на работу, и два обратно, поэтому нормально».
Уточним, решение муниципального совета Кишинева, которым примар столицы уполномочен устанавливать новые тарифы на проезд в общественном транспорте, после того, как его оспорила Госканцелярия, будет рассматриваться в суде сектора Рышкановка. В канцелярии считают, что решения об изменении тарифов должен принимать муниципальный совет, и делегировать эту обязанность генпримару нельзя. Иск должны были рассмотреть в четверг в Апелляционной палате, но в АП заявили, что дело не попадает в категорию рассматриваемых инстанцией.
В то же время Госканцелярия просила приостановить действие решения генпримара до окончательного вердикта судей. Однако градоначальник заявил, что тарифная политика, утвержденная МСК, будет применяться и впредь, вне зависимости от развития событий.
В начале недели Ассоциация патронатов операторов автотранспорта и Ассоциация Transportatorul призвали Государственную канцелярию прекратить спор, поддержав решение Иона Чебана. Transportatorul даже направила письмо с официальной просьбой в ГК. Там нашему каналу подтвердили, что получили документ, и дадут ответ в установленный законом срок, то есть в течение 30 дней.
Муниципальная комиссия по чрезвычайным ситуациям также предложила правительству отказаться от иска, заявив, что в случае, если тариф не будет повышен, есть риск приостановки данной услуги для граждан. Конгресс местных властей Молдовы также выступил с реакцией в связи со спором между столичной примэрией и госструктурой. В его пресс-релизе говорится, что общественный транспорт находится в ведении местных властей и лучшим решением стала бы договоренность между сторонами.
В последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте столицы корректировались в 2009 году.
