Наряду с повышением стоимости проезда в троллейбусах и автобусах, с 1 июля может измениться и тариф в городских микроавтобусах. Об этом заявил глава управления муниципального транспорта, по словам которого, положение содержится в новой методологии расчета тарифов на проезд в общественном транспорте. Виталие Михалаки сообщил, что управлению предстоит рассчитать стоимость одной поездки в микроавтобусе и представить генеральному примару.
Глава Управления муниципального транспорта Виталие Михалаки сообщил, что новая методология расчета стоимости проезда в общественном транспорте предусматривает изменения и для микроавтобусов. Однако тариф еще не обсуждался и не был представлен генеральному примару, хотя расчеты показывают, что в муниципалитете и пригородах речь идет о шести леях.
ВИТАЛИЕ МИХАЛАКИ, глава Управления муниципального транспорта: «- То есть в пригороде и на территории Кишинева будет такая же стоимость проезда, как и на общественном транспорте.
— 6 леев?
— Мы не знаем. Ни вы не знаете, ни мы не знаем, что тариф будет 6 леев. Посмотрим, как утвердит примар в распоряжении о тарифах».
Микроавтобусы включены в новую методологию, несмотря на то, что решением муниципального совета Кишинева этот вид транспорта был исключен из маршрутного трафика до осени 2022 года.
Согласно новой методологии, микроавтобусам разрешен проезд на улицах муниципия до 1 января 2023 года. Председатель Патронатной ассоциации операторов автомобильного транспорта говорит, что такое увеличение тарифа не то, чтобы их устраивает, но и не вызывает возражений.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель APOTA: «Я бы не сказал, что мы довольны, так как цена дизельного топлива настолько высока, что 6 леев для микроавтобусов особо не спасут ситуацию. Но это намного лучше, чем было. 6 леев с 1 июля будет стоить проезд во всем муниципальном транспорте — троллейбусах, автобусах и микроавтобусах. Управление произведет расчет тарифа для пригородов, кроме Дурлешт и городка Кодру, где тариф будет чуть дороже 6-ти леев».
ПЕТРУ, водитель: «Сейчас мы работаем в минус. У нас нет средств на содержание транспорта. Времена тяжелые, с 3 леями ничего не сделаешь, машину надо содержать, чтобы нормально работать».
Наталья Иксарь, советник Иона Чебана по связям с общественностью, на наш вопрос, одобрит ли генпримар новые тарифы для проезда в микроавтобусах, ответила, что градоначальник ждет расчетов, и в зависимости от представленных цифр, будет принято решение. Между тем, некоторые граждане, с которыми мы общались, не одобряют повышение стоимости проезда.
«Очень дорого. Слишком увеличили, не надо было так много. Не знаю, как мы справимся с такими ценами, тяжело».
«Нет у нас столько денег на проезд. В то же время, нам нужно ходить к врачам, но если так сложилась ситуация…
— Что будете делать?
— Что будем делать? Будем сидеть дома, больные и беспомощные».
Эта женщина говорит, что ожидала подорожание тарифа на проезд в троллейбусе и в автобусе, но ее расчеты былидругими.
«Два лея было слишком мало. Я так подумала, что было бы хорошо четыре лея на троллейбус и шесть леев на автобус».
А этот мужчина согласен с решением примэрии, которое предусматривает бесплатный проезд для 200 тысяч пенсионеров и 40 тысяч детей.
«Очень хорошо, и для государства тоже. Пенсионеры не платят, учащиеся не платят».
Муниципальный совет Кишинева утвердил новую методологию расчета тарифов по запросу Управления муниципального транспорта, которое мотивировало обращение убытками и повышением цен на нефтепродукты. Тариф будет единым, как для Кишинева, так и для пригородов. В новой методологии также делается акцент на приобретение абонементов, которые будут стоить 234 лея на месяц, 594 лея на три месяца и 972 лея на полгода.
Примэрия также определила категории граждан, для которых проезд в общественном транспорте будет бесплатным. Это местные избранники, дошкольники и учащиеся начальной школы, госслужащие с особым статусом Министерства внутренних дел, пенсионеры, ветераны и другие лица.
Последний раз тарифы на проезд в столичном общественном транспорте корректировались в 2009 году.
