Тротуары, пешеходные переходы и остановки общественного транспорта в Кишиневе доступны далеко не всем. Чтобы доказать, насколько Кишинев не приспособлен для людей с особыми потребностями, они самостоятельно решили провести эксперимент — преодолеть участок дороги на пересечении бульваров Траян, Дачия и Дечебал в инвалидных креслах и на костылях.
16 лет Людмила Яким прикована к инвалидному креслу. Передвигаться по столице ей очень сложно: на каждом шагу возникают трудности. Тротуары и бордюры — главные проблемы, с которыми она сталкивается.
ЛЮДМИЛА ЯКИМ, жительница Кишинева: «Расстояние очень большое. Я бы не рискнула подняться или спуститься. Мне необходима помощь двух сильных мужчин».
Проблематично пересечь и пешеходный переход, т.к. в инвалидном кресле трудно успеть за другими людьми.
«С другой стороны, например, когда переходишь, необходимо переходить быстро, чтобы успеть. И времени не достаточно».
Еще одна большая трудность — сесть в общественный транспорт. Ни одна остановка не приспособлена для людей с особыми потребностями.
«Два бордюра, рампа устанавливается на первый бордюр, и его нужно преодолеть, это означает, что здесь должен быть переход от 0, чтобы можно было плавно съехать с троллейбусной рампы. Я имею в виду то, что это не было учтено при ремонте остановки».
Сталкиваются с проблемами в городе и незрячие люди. Например, этот молодой человек говорит, что гулять по столице в одиночку — небезопасно.
«Хотелось бы, чтобы было хоть что-то: светофор со звуком и тактильный тротуар, чтобы чувствовать, что здесь есть переход. Стараюсь быть осторожнее, но бывают происшествия: машины припаркованы, и из-за этого я пачкаю одежду».
Мы попытались связаться с вице-примаром Кишинева, который отвечает за урбанистику и городскую мобильность. Однако Виктор Киронада не ответил на наш звонок. По итогам эксперимента его участники отправят местным властям рекомендации по благоустройству города для людей с особыми потребностям.
